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　　6、更换离合器片。离合器片烧蚀会影响变速箱的工作，变速箱油还会出现刺鼻的味道，需要更换离合器片。

　　9、更换油泵。变速箱油泵损坏，油泵不能产生压力，车辆无法正常行驶，需要更换油泵。

　　10、修理连杆或拉索。检查换挡杆和手动阀之间的连杆或拉索是否松脱，如果松脱要重新安装好。

　　变速箱，也叫做变速器，可以改变发动机的转速和转矩，从而改变汽车运转速度。为了避免变速箱损坏，驾驶员尽量不要空档滑行。

　　等红绿灯的时候，应该先拉手刹，再挂入P档，这样可以防止P档卡顿。如果直接挂P档，后车追尾，就会损坏变速箱。

　　汽车变速箱坏了的解决办法是：1、添加变速箱油。2、更换变速箱进油滤网。3、更换变速箱油路管。4、更换变速箱油泵。5、重新安装换挡杆和手动阀之间的连杆或拉索。6、汽车变速箱损坏应予以更换。变速箱的保养方法是：1、定期更换变速箱油。2、经常检查油液位。3、避免空挡滑行。4、定期清洗变速箱。5、避免强行摘挡。6、缩短怠速热车的时间。

　　投保了机动车损失险的车主，如果遇到引起的高空坠物导致车辆受损，只要现场完整，在第一时间向公司报险，保险公司会根据实际情况进行相应的赔付；但是，如果车辆是被其他从高处掉落的异物砸到，且有事故第三方，车主可获得保险公司70％的机动车损失险赔偿，剩下的30％应与事故负责人协商解决。如果车主没有购买保险的话，只能自己承担损失。车辆保险理赔注意事项：1、及时报案。发生交通事故后，车主应保护好现场，并在48小时内向保险公司报案，如实陈述事故发生经过，提供保险单，等待保险公司查勘人员到现场查勘，同时填写好《索赔申请书》。2、了解拒赔范围和免责范围。3、损失过小索赔不划算。因为在车险续保时，保险公司有一个保费优惠条款，即车辆一年未出险，第二年续保时即可享受10%左右的保费优惠;如果连续几年没有出险记录，那么保费优惠最高能达到30%左右。4、道路事故，先110,让交警开好证明就去修理场，报案。定损全套修理厂都能做到。5、非道路事故(小区)：自己写个证明，然后找所属派出所盖章就可以了。6、单车事故：110先交警开单然后找修理厂。保险公司有的要看现场有的不要，不要的直接开去修理场，要的再报案等保险公司来看车。

　　车子发动机损坏车子没有报废，只需要换发动机即可。汽车报废标准：达到各类机动车使用年限、经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车的有关要求、经修理和调整或者采用控制技术后向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求、在检验有效期届满后连续3个机动车安全技术检验周期内未取得机动车检验合格标志。车辆报废年限：车辆报废取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里，6年内免检，6-15年每年检一次，15年以上每年检两次，只有通过年检才能继续上路行驶，出租车和网约车8年强制报废。

　　若是汽车悬挂出现问題，则会影响到汽车在驾驶的流程中，会有着严重的颠簸，不但给行驶员以及车里面乘客带来不好的体验，与此同时还可以加速汽车其它零部件的老化，那么就会影响到汽车使用寿命锐减的状况。以下是更多相关的介绍：1、汽车悬挂的作用：汽车悬挂是作用于汽车车轮与车体连接的机构，可以在汽车驾驶的道路中起到良好的支撑以及减震作用。在汽车驾驶的流程中，可以有效果地缓解车轮和车架之间的作用力，当汽车驾驶道路中碰到坎坷不平的路况时，可以有效果果的减缓汽车震动，那么就会到给行驶员以及车里面乘客带来良好的汽车操控以及舒适性。2、悬挂的种类在现如今的汽车上悬挂可以说是不可或缺，在现代汽车上可分为独立悬挂与非独立悬挂两种。非独立指的是悬挂是和车架以及车轮两侧相连接，通过弹性悬挂系统作用在车架或是车身下面。该悬挂特点在于廉价且容易维护，不过缺陷也同样显著，舒适性远比独立悬挂要差，理所当然这样的悬挂经常遇见于货车上。而独立悬挂与之相对，优点在于质量更轻，在汽车驾驶的流程中车身受到的冲击会少非常多，且与此同时它兼顾抓地力，这让汽车驾驶流程中更加舒适，但正是有着如此之多的优势，理所当然价钱相对比非独立的要高非常多，与此同时修理的成本同样是大幅度提高，经常遇见于壹些贵的汽车型号中。

　　投保了机动车损失险的车主，如果遇到自然灾害导致车辆受损，只要现场完整，在第一时间向公司报险，保险公司会根据实际情况进行相应的赔付。拓展资料：1、暴雨造成车辆受损：如果遇到积水，最好停车避险，这样即使因水位突然上涨，车被淹了也会获赔，但如果是强行涉水行驶，造成发动机进水损坏，则只有投保涉水险才可以理赔。但因个人操作不当造成发动机损坏则不属于保险责任，保险公司可拒赔。2、车辆自然灾害的理赔：通常情况下车辆如果投保了保险，那么车主跟保险公司之间就有保险合同，在保险合同中对什么情况赔，什么情况不赔，都会有明确的规定。

　　汽车变速箱坏了的解决办法如下：1、添加变速箱油；2、更换变速箱油滤网；3、更换变速箱油路管；4、更换变速箱油泵；5、重新安装换挡杆和手动阀之间的连杆或拉索。扩展内容：一、变速箱的保养方法：1、定期更换变速箱油；2、经常检查油液位；3、避免空挡滑行；4、定期清洗变速箱；二、变速箱的作用：1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要；2、实现倒车行驶；3、在发动机启动、怠速运转、汽车换挡或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。

　　汽车减震器损坏有以下几种处理方法：1、可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油。2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。4、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

　　火花塞故障有以下表现：汽车点火困难，冷启动、热机启动都很困难，常常需要多次点火。发动机抖动现象，汽车行驶的过程当中会出现抖动的现象。行驶无力，比起平时明显感觉动力不足。油耗增加。熄火现象。尾气排放不合格。火花塞常见故障原因及诊断：常见的导致火花塞不工作的情况有以下几种：火花塞间隙调整不当。间隙太小，不仅限制了火花与混合气的接触面积，而且由于电极的消焰作用，又抑制火焰核的成长，尽管跳了火，但火花微弱，混合气着火困难；间隙过大，点火系统提供的点火电压可能不足，无法使火花塞电极间跳火。火花塞裙部裂损。高压电流从开裂处击穿漏电，致使电极处不跳火。电极积炭，中心电极向周围漏电而不向侧电极跳火。这是因为火花塞上积炭存积过多，使之短路不跳火，进而烧坏绝缘体，造成火花塞损坏。电极损坏。火花塞电极受电火花的长时间电蚀或燃烧气体的化学腐蚀，会导致电极断损脱落而无法跳火。火花塞绝缘电阻值太低。这种现象会削弱加到火花间隙上的点火电压值，使火花变弱，甚至完全失去点火功能。高压电线短路。如点火线圈至分电器一段高压点火导线漏电，则整个发动机无法启动；或分电器至火花塞一段漏电，则一个缸的火花塞不跳火。白金触点烧蚀。这样将导致全部火花塞不跳火，发动机无法启动和正常运转。火花塞故障需要及时更换，更换步骤如下：打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱。用火花塞套筒依次卸下火花塞，卸下的时候注意看一下外部有没有树叶、灰尘等，一定要清理干净。将新的火花塞放到火花塞孔，用手拧几圈以后再用套筒拧。按照点火顺序安装拆下的高压分线，扣上盖板即可。火花塞更换周期：正常保养条件下行驶40000-60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。

　　变速箱在质保期内损坏先维修，修不好才可更换。质保期不延长，下面是汽车变速箱内容介绍：1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(速度较高而油耗较低)的工况下工作。2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。3、利用空挡，中断动力传递，使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出每个档位都有不同传动比，相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速，低速行驶时用低传动比（3档及以下），大轴转速低于发动机转速。

　　变速箱损坏后汽车会出现的症状：1、反应迟缓：当换挡时感觉不顺畅，甚至于很困难时，说明变速箱肯定有问题。2、主动变速器不能升档：行进行进中主动变速箱能够升入2档，但不能升入3档和超速档。3、烧焦的味道：如果闻到变速箱液体有烧煳的味道，表明变速箱过热。4、挂档发动机熄火：在启动汽车后，将换挡杆由P或N位换入别的位置，发动机熄火，或者在行驶过程中踩制动停车发动机熄火。

　　变速箱损坏，会出现显著的声音咯噔咯噔的声响，还有会随着震动，能感觉得到的显著震动。以下是变速箱损坏汽车表现出来的症状：1、车辆打滑，起步无力。2、行驶中异响，行驶中内部有沙沙的声音等。3、入档熄火，或入档、换挡时，行驶中有冲击感。以下是保护变速箱的一些习惯：1、不要空挡滑行，平时驾驶方面，不建议车主用N档进行空挡滑行，行驶时，不要将变速杆拉到“N”档。2、为最大限度地提高其燃油经济性，下坡时，建议用S档或手动模式的低档，充分利用发动机制动作用，防止长时间制动时使制动蹄片产生热衰退性，使制动性能变差。

　　控制器损坏的解决办法是：1、检查电源管理电路，用万用表测量各点输出电压是否正确，找到损坏的元器件进行更换；2、检查与外部功能部件的接口；3、检查主芯片有无损坏；4、检查功率管驱动电路。控制器是指按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制电动机的启动、调速、制动和反向的主令装置。控制器损坏会出现车辆无法行驶或者车辆行驶无力导致启动无力、推车困难的情况。

　　变速箱出现故障会导致的后果有：挂档发动机熄火；变速箱锁档；入档不走车。以下是对这三种问题的解决方法：1.挂档发动机熄火：在启动汽车后,由P或N挡换入其他档位时,发动机熄火,或是在行驶过程中踩刹车,发动机熄火(不带自动启停功能)。可能是锁止电磁阀损坏,或锁止控制阀发卡损坏。如果数次挂挡造成发动机熄火,这时要查看入挡冲击是不是很大,如果比较大,就要打救援电话,本来只是换个阀体的事,最后却变成了变速箱大修。2.变速箱锁档：汽车在正常行驶中,加油只见转速很高,但是速度却提得很慢,踩刹车速度降到一定程度后不降,换成手动发现挂在一个挡位无法升降挡,即变速器锁在某一挡位,不再换挡。变速箱的输入,输出信号不正确,或者是各元件本身或线路不良导致。行驶的过程中很容易将自己处置在危险的环境中,在市区行驶速度降不下来或者走高速升不上去很容易出现事故。3.入档不走车：在汽车启动后将挡位挂D或者R挡后,松开刹车后车辆没有任何反应,不向前行使,手动挂1挡,松开离合后,汽车不行驶。可能是变速箱输入轴或者倒挡离合器出现损坏,或者D/R制动器损坏造成,也可能是变速箱漏油,严重缺少变速箱油导致。

　　变速箱损坏的表现有：1、车辆打滑、起步无力、跑不动；2、行驶中异响，行驶中内部有沙沙的声音；3、入挡熄火或者入挡、换挡、行驶中有冲击感。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱、机械无级自动变速箱、电控机械自动变速箱和双离合自动变速箱。自动变速器的核心在实现自动换挡，驾驶员操控油门踏板，自动变速器根据发动机负荷和汽车的运行情况，自动换入不同挡位工作，其技术含量高、维修难度大。

　　变速箱损坏的症状有：1、车辆打滑，起步无力；2、行驶中有异响；3、挂挡容易熄火；4、不容易挂挡；5、车内有异味；6、变速箱漏油；7、换挡困难；8、挂挡后车不动。变速箱损坏的原因是：1、曲轴、飞轮、离合器组件的不平衡量差；2、传动轴不平衡量差；3、齿轮的质量不好；4、驾驶操作有误或驾驶习惯不好；5、密封件老化、密封不良；6、制造工艺不良；7、锁止电磁阀损坏；8、输入轴或者倒挡离合器损坏。

　　车子半轴损坏的症状是：1、金属摩擦的声音或者金属碰撞的声音；2、方向盘往左或者往右打死时会有异响；3、汽车在高速行驶时会剧烈抖动；4、汽车在行驶时车身晃动明显。车子半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。车子半轴用来在差速器与驱动轮之间传递动力，普通非断开式驱动桥的半轴，根据外端支撑形式不同分为：全浮式、四分之三浮式、半浮式。

　　因该联系经销商进行商谈更换，如果条件允许的情况下，可前往4s店进行更换。当然刚过质保期的变速箱电磁阀损坏是需要自行付费修理的，在保期内则不用。电磁阀的故障会引起许多问题，例如换档时的锉顿感，打滑，进入齿轮时的震动以及无法升档。建议及时修复。电磁阀可以与不同的电路配合以实现所需的控制，并且可以保证控制精度和灵活性。电磁阀的类型很多。不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用。最常用的是止回阀，安全阀，方向控制阀和速度控制阀。

　　出现这种现象需要到4s店对汽车的安全气囊进行系统的检测和维修，当控制器出现故障会导致后续的使用无法及时反应，导致安全气囊无法起到保护车内人员的作用。安全气囊是汽车被动安全性的保护系统，对头部和胸部采取保护措施。在一些中档b级车型中配备4个安全气囊，中低档轿车车型一般配置1至2个安全气囊。更高端的汽车还会配备多几个安全气囊，和汽车的安全带一同成为汽车的安全配置，保障车内人员的安全，安全气囊的使用使得驾驶更有保障。

　　需要更换，申请时应当填写申请表，并提交机动车驾驶人的身份证明和机动车驾驶证。对于驾照照片的规定：1、驾驶证申请人本人6个月内的正面免冠彩色单人半身小一寸照片；2、大小为3.2cm×2.2cm，头部长度1.9cm～2.2cm，头部宽度1.4cm～1.6cm，白色背景；3、不能穿着制式服装照相，并且相片清晰可见，神态自然。

　　如果车牌出现轻微损坏，可以去当地车管所补办一副新的牌照，也可以找专业人士修复一下。如果车牌的损坏位置影响到车牌的辨识了，那么最好还是去当地车管所补办一副新牌照。如果不去补办，被交警查到会被处罚。如果车牌出现轻微的变形损坏，并不影响辨识，可以找专业人士对车牌进行修复。车牌号是很重要的，车牌号包含了车辆的信息，车主信息。如果车牌出现损坏影响辨识了，那么交通摄像头也不能识别。交警会对悬挂这样车牌的车辆做出严格的处罚。在日常用车过程中，对车牌需要注意，不要让车牌发生变形，并且保持车牌的干净整洁，不要影响肉眼的辨识。不要使用一些车牌架，并且不要在车牌上贴贴纸或其他东西。使用不符合规定的车牌架被交警查到会被一次性扣12分，驾驶证扣完12分还需要重新学习并参加科目一考试，这是非常麻烦的。所以在平时用车时千万不要使用乱七八糟的车牌架。如果车牌损坏很严重，但是并不影响辨识，还是建议车主去车管所补办一副新的车牌。一般去车管所补办新车牌花费在一百多块钱左右。

　　固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

　　1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。

　　2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

　　3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。

　　1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

　　2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

　　3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

　　1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

　　2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

　　3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

　　4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

　　5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

　　6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。

　　7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

　　8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。

　　9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

　　1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

　　2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

　　3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

　　1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

　　2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。

　　3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。