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　　“如果以后长期出现这种问题，怎么办？要是在高速路上出现故障导致人员受到伤害，又由谁来负责？”最近，因为车辆故障问题，四川内江的雷先生忧心不已。

　　雷先生称，前年他花40多万元购买了一辆奔驰轿车，没想到短短两年半时间，该车4次发生同一故障，报警提示均为“冷却液停车关闭发动机”。为此，在后两次故障发生时，他均向经销商提出换车要求，但被拒绝。

　　10月29日，涉事经销商自贡中升仁孚汽车服务有限公司相关负责人回应红星新闻记者，依据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，雷先生的车不符合换车规定。经销商在向厂方申请后，提出延长冷却系统质保期1年的方案，但雷先生并未同意。

　　雷先生的奔驰E350el轿车是前年在自贡仁孚汽车服务有限公司（现更名为自贡中升仁孚汽车服务有限公司，以下简称自贡仁孚汽车）购买的，车辆登记在其妻徐女士名下。

　　购车合同签订于2023年2月12日，车辆含税价格为43.59万元。“（2023年）2月16日交款，之后才提车。”雷先生说，购车所有手续办完花费约48万元，其中20万元系贷款。

　　雷先生表示，车辆首次出现故障是去年1月18日，当时他在内江城区驾车，车辆突然提示“冷却液停车关闭发动机”。他说，在联系销售人员并发送报警提示图片后，对方让他“立即停车，等待救援”。随后，车辆被拖到内江的4S店。4S店检查后“简单解了个码”，消除了故障。第二天，他便取回了车。

　　“去年3月28日，同样的故障又出现了。”这一次，车辆也被拖到内江的4S店。雷先生称，修理约5天后，他将车取回。去年10月第三次故障发生后，车辆被拖到自贡进行修理。

　　让他没想到的是，今年9月12日，他在内江城区驾车时，车辆第四次故障发生了。“几次的故障一模一样。”雷先生表示，每次故障的提示都是“冷却液停车关闭发动机”。

　　去年10月故障发生后，雷先生认为，按照《家用汽车产品修理更换退货责任规定》相关条款，其车辆“2年3次未弄好”已达到换车要求。

　　为此，他向经销商自贡仁孚汽车提出换车要求，但当时经销商称未达到换车要求。“他们给了我一个‘书面承诺’。”雷先生说，当时觉得对方既然给了“承诺”，他相信不会再出现了。他提供的一份落款为去年11月2日、由自贡仁孚汽车出具的《情况说明》显示，经查询，所涉车辆类似冷却系统报警共2次记录，分别为2024年3月28日和10月24日；若再出现类似冷却系统问题报警，客户可根据国家汽车“三包法”（《家用汽车产品修理更换退货责任规定》）进行处理。

　　今年9月再次发生故障后，雷先生又要求经销商换车。他说，这一次，经销商以车辆已过三包期等为由拒绝。

　　《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第24条规定：“家用汽车产品在三包有效期内出现下列情形之一，消费者凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货的，销售者应当更换或者退货：（一）因严重安全性能故障累计进行2次修理，但仍未排除该故障或者出现新的严重安全性能故障的；（二）发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的；（三）发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机、转向系统、制动系统、悬架系统、传动系统、污染控制装置、车身的同一主要零部件因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的；（四）因质量问题累计修理时间超过30日，或者因同一质量问题累计修理超过4次的。”

　　在雷先生看来，去年发生的3次故障都在2年内，均超过上述规定中的“2次”，且今年仍发生了同一故障。他还称，自己咨询相关人士后，认为上述规定中的“超过4次”包括4次。为此，他认为自己的换车要求符合规定。

　　“已经发生四次（同一）故障了，如果以后长期出现这种问题，怎么办？”雷先生还担心，如在高速路上行驶时出现该故障，导致人员等受到伤害，又该由谁来负责。

　　10月29日上午，自贡仁孚汽车相关负责人向红星新闻证实，雷先生的车是在他们4S店购买的，交付日期为2023年3月8日。该车出现的问题是冷却系统报警，提示为“冷却液停车关闭发动机”。

　　对于雷先生所述的4次故障，该负责人证实后三次确实存在，并有更换冷却泵、控制单元等维修记录。他表示，雷先生反馈首次出现故障是在去年1月，但因车辆未到他们店维修，系统内也无相关记录，他无法核实。但他承认，雷先生当时向销售人员发送了报警提示的相关图片。

　　“（三包期内的）维修记录只有2次，不满足‘三包法’的同一故障超过4次未维修好这一点。”该负责人说，三包期为2年或行驶里程5万公里，以先到者为准。雷先生提出冷却系统故障属于重大安全隐患，但根据国家相关文件，冷却系统故障不在重大安全隐患条款范围内。只有同时满足故障突发性、风险不可控性、后果严重性三个条件，才能判定为重大安全隐患。其中，突发性需无任何预兆、无报警提醒、有报警提醒但不足以引起驾驶员警觉。但雷先生车辆的冷却系统故障有预警，且正常人能及时发现；该故障也不存在风险不可控性，并不是提示报警后车辆就不可控了，驾驶员有足够时间将车停放到相对安全的位置。

　　该负责人表示，据此，雷先生车辆不能适用《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第24条前三款规定，仅适用第24条第四款规定。在2年的三包期内，雷先生的车同一故障次数未达到“累计修理超过4次”的规定，不符合换车规定。此外，超过4次是指至少5次。而今年9月的故障，因仅在包修期内，不存在退换车的情况。

　　对于雷先生的担忧，该负责人表示，冷却系统报警不会影响到刹车、动力，如出现类似报警，驾驶员有足够时间将车停放到安全区域。

　　今年9月，雷先生就此拨打12315进行投诉。他说，9月17日和26日，自贡当地的市场监管部门组织双方进行了调解，但未果。自贡仁孚汽车相关负责人还称，调解中，参与人员还包括四川汽车协会的汽车专家。

　　雷先生提供的《投诉终止调解决定书》显示，该决定书由自贡市贡井区市场监督管理局于10月13日出具。其中提及，经组织调解，因投诉人或被投诉人明确无法达成调解协议，该局决定终止调解。决定书上手写内容还称，本次维修通过车辆质保免费维修，对于车辆多次出现冷却系统故障，已向厂家申请延长1年冷却系统质保，客户提出的其他诉求不能满足，拒绝客户提出的其他诉求。

　　“我们提出了方案，但客户未同意。”自贡仁孚汽车相关负责人称，当时针对雷先生提出的整车及冷却系统三包期限延长等诉求，他们无法满足。根据情况，他们在向厂家申请后，提出延长冷却系统质保期1年的方案，但雷先生并未同意。

　　雷先生还提及，在2023年2月12日交定金并签订合同后，自贡仁孚汽车在2月15日告知他新车的“车内换过屏幕”。其提供的告知书显示，自贡仁孚汽车称“该台车辆在售后PDI检测中检测到屏幕故障，已对该屏幕更换为原厂屏幕”。“定金交了，协议签了，只是还没交全款，然后他才告诉我换过屏幕。”为此，雷先生怀疑，既然屏幕曾更换，那是否存在其他零部件被更换的情况。

　　对此，自贡仁孚汽车相关负责人表示，在车辆交付前，如车辆更换了零部件或有过维修，经销商予以明确告知，客户签字确认，流程上没有问题。客户如有担心，可进行第三方检测。